Bomba agua Yanmar F20, F22, F24, FX20-FX24
Precio
1.150,00 €
Bomba de agua Yanmar F20, F22, F24, FX20-FX24
La bomba de agua y refrigerante en el radiador es uno de los elementos más importantes del sistema de refrigeración del motor, y este método de refrigeración se denomina comúnmente refrigeración por agua . El bloque motor y el cabezal del motor son elementos que se calientan a temperaturas muy altas durante el funcionamiento y queremos enfriarlos con refrigerante durante el funcionamiento. Se perforan canales de agua especiales en el motor y en el cabezal para hacer circular el agua, que luego se bombea de regreso a los canales de agua del motor. La circulación del refrigerante es posible gracias a la bomba de agua , que suele estar situada entre el radiador y el motor y es accionada por una correa trapezoidal procedente del alternador. Atornillamos la polea al volante de la bomba y luego al ventilador del radiador, que gira junto con la polea, proporcionando el movimiento de aire necesario para enfriar el radiador mientras el motor está en marcha.
Dimensiones:
- Diámetro de entrada/salida: exterior 25 / 28 / 30 mm, interior 17,80 / 23,20 / 27 mm.
- Dimensiones: 145 x 165 mm.
- Alto: 100 mm.
- Diámetro del volante: 52 mm.
- Distancia entre orificios del volante: 40 mm (diagonal). 28,50 mm (entre sí).
- La distancia entre los tornillos de montaje se puede ver en la foto.
Bomba agua Yanmar 3TNA68 (KE3, KE4), 3TNE72, TK388S, TK395
215,00 €
Impuestos incluidos
La bomba de agua y refrigerante en el radiador es uno de los elementos más importantes del sistema de refrigeración del motor, y este método de refrigeración se denomina comúnmente refrigeración por agua . El bloque motor y el cabezal del motor son elementos que se calientan a temperaturas muy altas durante el funcionamiento y queremos enfriarlos con refrigerante durante el funcionamiento. Se perforan canales de agua especiales en el motor y en el cabezal para hacer circular el agua, que luego se bombea de regreso a los canales de agua del motor. La circulación del refrigerante es posible gracias a la bomba de agua , que suele estar situada entre el radiador y el motor y es accionada por una correa trapezoidal procedente del alternador. Atornillamos la polea al volante de la bomba y luego al ventilador del radiador, que gira junto con la polea, proporcionando el movimiento de aire necesario para enfriar el radiador mientras el motor está en marcha.
Dimensiones:
- Diámetro de entrada/salida: exterior 25 / 28 / 30 mm, interior 17,80 / 23,20 / 27 mm.
- Dimensiones: 145 x 165 mm.
- Alto: 100 mm.
- Diámetro del volante: 52 mm.
- Distancia entre orificios del volante: 40 mm (diagonal). 28,50 mm (entre sí).
- La distancia entre los tornillos de montaje se puede ver en la foto.
La bomba de agua y refrigerante en el radiador es uno de los elementos más importantes del sistema de refrigeración del motor, y este método de refrigeración se denomina comúnmente refrigeración por agua . El bloque motor y el cabezal del motor son elementos que se calientan a temperaturas muy altas durante el funcionamiento y queremos enfriarlos con refrigerante durante el funcionamiento. Se perforan canales de agua especiales en el motor y en el cabezal para hacer circular el agua, que luego se bombea de regreso a los canales de agua del motor. La circulación del refrigerante es posible gracias a la bomba de agua , que suele estar situada entre el radiador y el motor y es accionada por una correa trapezoidal procedente del alternador. Atornillamos la polea al volante de la bomba y luego al ventilador del radiador, que gira junto con la polea, proporcionando el movimiento de aire necesario para enfriar el radiador mientras el motor está en marcha.
Dimensiones:
- Diámetro de entrada/salida: exterior 25 / 28 / 30 mm, interior 17,80 / 23,20 / 27 mm.
- Dimensiones: 145 x 165 mm.
- Alto: 100 mm.
- Diámetro del volante: 52 mm.
- Distancia entre orificios del volante: 40 mm (diagonal). 28,50 mm (entre sí).
- La distancia entre los tornillos de montaje se puede ver en la foto.
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