Junta de culata de motor con dimensiones de 167 x 228 mm , diámetro del orificio del pistón de 76 mm y espesor de 1,30 mm para tractores Yanmar de las series Yanmar YM155, Yanmar YM165, Yanmar YM1300 con motores Yanmar 2TR13 .
La junta de la culata del motor es una junta que se instala donde la culata del motor se conecta al bloque del motor. El lugar donde se conecta el bloque al cabezal debe estar apretado para el correcto funcionamiento del motor. La junta de culata está diseñada para sellar el funcionamiento de los cilindros, canales de refrigerante y canales de lubricación y para separar y evitar la mezcla de ambos fluidos. La segunda tarea de la junta es el aislamiento térmico, ya que parte del bloque del motor puede calentarse desde las cámaras de combustión en funcionamiento, hasta 2000 grados centígrados.
Dimensiones :
- longitud: 228 mm,
- ancho: 167 milímetros,
- espesor: 1,30 mm,
- diámetro de los orificios del pistón: 76 mm,
Modelos de tractores :
Yanmar :
- Yanmar YM155,
- Yanmar YM165,
- YanmarYM1300.
Modelos de motor :
Yanmar :
- Yanmar 2TR13.
Los primeros signos de desgaste de la junta de la culata, junta quemada o rotura de la junta son el funcionamiento desigual de un motor caliente, pérdida de refrigerante o aceite, presencia de aceite en el refrigerante y de refrigerante en el aceite del motor, o burbujas de aire visibles a simple vista en el refrigerante (depósito de expansión)
Junta culata Yanmar YM1300D 75mm
75,00 €
Impuestos incluidos
Junta de culata de motor con dimensiones de 167 x 228 mm , diámetro del orificio del pistón de 76 mm y espesor de 1,30 mm para tractores Yanmar de las series Yanmar YM155, Yanmar YM165, Yanmar YM1300 con motores Yanmar 2TR13 .
La junta de la culata del motor es una junta que se instala donde la culata del motor se conecta al bloque del motor. El lugar donde se conecta el bloque al cabezal debe estar apretado para el correcto funcionamiento del motor. La junta de culata está diseñada para sellar el funcionamiento de los cilindros, canales de refrigerante y canales de lubricación y para separar y evitar la mezcla de ambos fluidos. La segunda tarea de la junta es el aislamiento térmico, ya que parte del bloque del motor puede calentarse desde las cámaras de combustión en funcionamiento, hasta 2000 grados centígrados.
Dimensiones :
- longitud: 228 mm,
- ancho: 167 milímetros,
- espesor: 1,30 mm,
- diámetro de los orificios del pistón: 76 mm,
Modelos de tractores :
Yanmar :
- Yanmar YM155,
- Yanmar YM165,
- YanmarYM1300.
Modelos de motor :
Yanmar :
- Yanmar 2TR13.
Los primeros signos de desgaste de la junta de la culata, junta quemada o rotura de la junta son el funcionamiento desigual de un motor caliente, pérdida de refrigerante o aceite, presencia de aceite en el refrigerante y de refrigerante en el aceite del motor, o burbujas de aire visibles a simple vista en el refrigerante (depósito de expansión)
Junta de culata de motor con dimensiones de 167 x 228 mm , diámetro del orificio del pistón de 76 mm y espesor de 1,30 mm para tractores Yanmar de las series Yanmar YM155, Yanmar YM165, Yanmar YM1300 con motores Yanmar 2TR13 .
La junta de la culata del motor es una junta que se instala donde la culata del motor se conecta al bloque del motor. El lugar donde se conecta el bloque al cabezal debe estar apretado para el correcto funcionamiento del motor. La junta de culata está diseñada para sellar el funcionamiento de los cilindros, canales de refrigerante y canales de lubricación y para separar y evitar la mezcla de ambos fluidos. La segunda tarea de la junta es el aislamiento térmico, ya que parte del bloque del motor puede calentarse desde las cámaras de combustión en funcionamiento, hasta 2000 grados centígrados.
Dimensiones :
- longitud: 228 mm,
- ancho: 167 milímetros,
- espesor: 1,30 mm,
- diámetro de los orificios del pistón: 76 mm,
Modelos de tractores :
Yanmar :
- Yanmar YM155,
- Yanmar YM165,
- YanmarYM1300.
Modelos de motor :
Yanmar :
- Yanmar 2TR13.
Los primeros signos de desgaste de la junta de la culata, junta quemada o rotura de la junta son el funcionamiento desigual de un motor caliente, pérdida de refrigerante o aceite, presencia de aceite en el refrigerante y de refrigerante en el aceite del motor, o burbujas de aire visibles a simple vista en el refrigerante (depósito de expansión)
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