Junta de culata de motor con dimensiones de 400 x 160 mm , diámetro del orificio del pistón de 79 mm y espesor de 1,60 mm para tractores de las series Yanmar FX y FX.
La junta de la culata del motor es una junta que se instala donde la culata del motor se conecta al bloque del motor. El lugar donde se conecta el bloque al cabezal debe estar apretado para el correcto funcionamiento del motor. La junta de culata está diseñada para sellar el funcionamiento de los cilindros, canales de refrigerante y canales de lubricación y para separar y evitar la mezcla de ambos fluidos. La segunda tarea de la junta es el aislamiento térmico, ya que parte del bloque del motor puede calentarse desde las cámaras de combustión en funcionamiento, hasta 2000 grados centígrados.
Dimensiones :
- longitud: 400 mm,
- ancho: 160 mm,
- espesor: 1,60 mm,
- diámetro de los orificios del pistón: 79 mm,.
Modelos de motor :
Yanmar :
- Yanmar 3TNA78.
Modelos de tractores :
Yanmar :
- Yanmar FX26,
- Yanmar FX28,
- Yanmar FX32.
Los primeros signos de desgaste de la junta de la culata, junta quemada o rotura de la junta son el funcionamiento desigual de un motor caliente, pérdida de refrigerante o aceite, presencia de aceite en el refrigerante y de refrigerante en el aceite del motor, o burbujas de aire visibles a simple vista en el refrigerante (depósito de expansión).
Junta culata Yanmar F26,F28, FX26, FX 28 FX 32 (4TNA78U) HGY2007D
79,00 €
Impuestos incluidos
Junta de culata de motor con dimensiones de 400 x 160 mm , diámetro del orificio del pistón de 79 mm y espesor de 1,60 mm para tractores de las series Yanmar FX y FX.
La junta de la culata del motor es una junta que se instala donde la culata del motor se conecta al bloque del motor. El lugar donde se conecta el bloque al cabezal debe estar apretado para el correcto funcionamiento del motor. La junta de culata está diseñada para sellar el funcionamiento de los cilindros, canales de refrigerante y canales de lubricación y para separar y evitar la mezcla de ambos fluidos. La segunda tarea de la junta es el aislamiento térmico, ya que parte del bloque del motor puede calentarse desde las cámaras de combustión en funcionamiento, hasta 2000 grados centígrados.
Dimensiones :
- longitud: 400 mm,
- ancho: 160 mm,
- espesor: 1,60 mm,
- diámetro de los orificios del pistón: 79 mm,.
Modelos de motor :
Yanmar :
- Yanmar 3TNA78.
Modelos de tractores :
Yanmar :
- Yanmar FX26,
- Yanmar FX28,
- Yanmar FX32.
Los primeros signos de desgaste de la junta de la culata, junta quemada o rotura de la junta son el funcionamiento desigual de un motor caliente, pérdida de refrigerante o aceite, presencia de aceite en el refrigerante y de refrigerante en el aceite del motor, o burbujas de aire visibles a simple vista en el refrigerante (depósito de expansión).
Junta de culata de motor con dimensiones de 400 x 160 mm , diámetro del orificio del pistón de 79 mm y espesor de 1,60 mm para tractores de las series Yanmar FX y FX.
La junta de la culata del motor es una junta que se instala donde la culata del motor se conecta al bloque del motor. El lugar donde se conecta el bloque al cabezal debe estar apretado para el correcto funcionamiento del motor. La junta de culata está diseñada para sellar el funcionamiento de los cilindros, canales de refrigerante y canales de lubricación y para separar y evitar la mezcla de ambos fluidos. La segunda tarea de la junta es el aislamiento térmico, ya que parte del bloque del motor puede calentarse desde las cámaras de combustión en funcionamiento, hasta 2000 grados centígrados.
Dimensiones :
- longitud: 400 mm,
- ancho: 160 mm,
- espesor: 1,60 mm,
- diámetro de los orificios del pistón: 79 mm,
Modelos de motor :
Yanmar :
- Yanmar 3TNA78.
Modelos de tractores :
Yanmar :
- Yanmar FX26,
- Yanmar FX28,
- Yanmar FX32.
Los primeros signos de desgaste de la junta de la culata, junta quemada o rotura de la junta son el funcionamiento desigual de un motor caliente, pérdida de refrigerante o aceite, presencia de aceite en el refrigerante y de refrigerante en el aceite del motor, o burbujas de aire visibles a simple vista en el refrigerante (depósito de expansión).
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